Que pasa si se daña el collarin del clutch
Deben respetarse estrictamente las instrucciones de instalación y funcionamiento del fabricante del vehículo, así como las advertencias e instrucciones de seguridad del mismo. Todos los trabajos deben ser realizados por especialistas formados. Las imágenes y los procedimientos descritos en nuestras instrucciones son ejemplos y pueden variar en función del fabricante del vehículo y del diseño del eje.
Fallos en el desembrague: el conocimiento de los expertos ayuda a evitar daños
Un gran número de averías en vehículos comerciales se debe a fallos en el sistema de desembrague. Entre estos fallos se encuentran los «críticos», como los embragues quemados o las malas características de desembrague. Por lo tanto, es muy importante que se compruebe a fondo el sistema de liberación del embrague. Pocas veces un trabajo de mantenimiento centrado en unos pocos detalles tiene un impacto tan grande y puede suponer un gran ahorro. Nuestros consejos de taller le ayudarán a identificar un sistema de desembrague defectuoso mediante una inspección visual.
Un sistema de desembrague defectuoso puede producir diversos síntomas. Utilizaremos tres ejemplos para explicar los daños que puede causar un sistema de desembrague defectuoso.
Sistema de desembrague defectuoso – desgaste.
Si el casquillo guía (en esta ilustración), la horquilla de desembrague o el cojinete del eje de desembrague están desgastados, el correcto funcionamiento del embrague se ve comprometido y, en el peor de los casos, puede provocar un fallo completo.
Casquillo guía desgastado
Daños en el sistema de bridas de liberación – excéntrico.
Si la brida de desbloqueo está dañada debido a componentes desgastados y deja de estar guiada con precisión, también puede producirse un movimiento excéntrico del muelle de membrana. Esto, a su vez, provoca un fuerte desgaste de la línea de contacto de la palanca (lado superior inclinado). Esto provoca un cambio en la posición axial del muelle de la membrana y una reducción de la fricción, lo que provoca el deslizamiento del embrague.
Comparación de la nueva placa de contacto (izquierda) y la placa de contacto desgastada (derecha).
Fallo del sistema de brida de liberación: ajuste incorrecto.
Durante la instalación, un anillo de liberación incorrecto puede atascarse en el embrague. Esto provoca un movimiento inicial difícil del embrague, un recorrido de desembrague más corto y un desembrague incorrecto. La horquilla atascada no transmite eficazmente la fuerza al muelle de la membrana. Al poco tiempo, el embrague también empieza a patinar.
Características del posicionamiento incorrecto
Desgaste de los componentes del sistema de desembrague
El desgaste del mecanismo de liberación es una de las causas del aumento de las fuerzas del pedal. Se debe prestar especial atención a las superficies de contacto de la horquilla de desbloqueo, a las superficies de contacto del eje de desbloqueo y a la propia horquilla de desbloqueo. Si éstos ya están en un estado de desgaste avanzado, como se muestra en la fotografía, con los casquillos guía desgastados, doblados, rotos o agrietados, esto tendrá un efecto negativo en el funcionamiento del mecanismo de cambio de marchas. La consecuencia es que se tira del embrague, dificultando el desembrague o dificultando el cambio de marchas. La comprobación manual del eje de desbloqueo no es eficaz, ya que el sistema de desbloqueo no está cargado. Una inspección visual es más práctica.